Все меняется, и только АвтоВАЗ остается прежним...

Не так давно наше агентство и другие новостные ресурсы рассказывали о том, как у нашего читателя взорвался амортизатор в автомобиле на ходу. Продолжив следить за данной ситуацией выяснилось, что она вполне себе продолжается. Так, ремонта автомобиля не случилось даже спустя более двух недель с момента происшествия. Более того, прошло практически две недели с момента, как читатель оплатил (за свой счет!!!) покупку амортизаторов, а они... до сих пор не поступили в автосалон.

"Я подумал, ладно, бог с ним, не понятно из-за чего произошла поломка, давайте сделаем автомобиль, а я спокойно пойду проводить необходимые экспертизы за свой счет" - говорит читатель - "но ремонт сделать не могут: детали могут идти до двух недель, о чем говорит клиентская служба АвтоВАЗа". При этом, по словам владельца Гранты, при оплате детали в автосалоне "Лада Север Екатеринбург" ему сообщили, что уже через неделю придут необходимые запчасти и к пятнице, 16 апреля, автомобиль будет готов к эксплуатации. 

"Я понял, что все разговоры что с "Лада Север Екатеринбург", что с "АвтоВАЗом" нужно записывать на диктофон, чем и занимаюсь, так как они постоянно противоречат друг другу" - сказал читатель. Он искренне негодует на тему, как же детали на русский автомобиль могут идти по России две недели, когда даже Почта России научилась доставлять посылки за 1-3 дня по всей стране. Более того, по словам гражданина, ему регулярно хамят, что в "Лада Север Екатеринбург", что в "клиентской службе АвтоВАЗа". То ему говорят что никакой его машины в автосалоне не находится, то специалист клиентской службы говорит, что ему надо правильно указывать свой телефон при обращении в службу поддержки клиентов. 

Редакция ИА "Уральский Инсайдер" проанализировав сложившуюся ситуацию вынуждена констатировать: пока везде наступило будущее, на АвтоВАЗе (читай Ладе) до сих пор идет прошлое в "лучших" его проявлениях в виде двухнедельной доставки уже оплаченных запчастей, хамстве и пустых обещаниях. Руководству холдинга "Рено" (Renault), куда входит Lada, стоит повнимательней присмотреться к работе своей дочерней организации, у которой Россия - основной рынок сбыта. В противном случае есть вероятность существенного оттока клиентов от такой организации.